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  近日,京东透露称,未来五年承诺将数万辆货车替换成电动车。据悉,京东花了数年时间与汽车厂商合作研发电动货车,前不久还参与投资了珠海银隆。京东的带头,或将加速电动物流车需求释放。

  在进入2017年后,新能源汽车行业明显遇冷,直到第一季度末才逐渐好转。不管如何,政策影响下,新能源汽车发展已变得更加理性。但电动物流车却是个例外,发展势头愈发强劲,成为新能源汽车领域的一大热点。

  尽管电动物流车还存在诸多瓶颈,但其具备的零排放、低成本等优势,越来越受到城市物流、近距离配送等领域追捧。电动物流车下游需求正快速释放,必将成为新能源行业发展的新增长点。

  从今年工信部发布的几批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》中,同样可以看出电动物流车爆发的信号。例如,在近期发布的第四批目录中,电动物流车占比达到35%,创下新高。

  电动物流车获广泛追捧,行业发展即将驶入快车道,背后主要有两大驱动因素。一是快递行业持续高速增长,且转型升级步伐加快,给电动物流车带来充沛需求。据前瞻产业研究院发布的《中国小型电动物流车行业发展前景预测与投资战略规划分析报告》数据显示,2017年一季度快递业务量累计完成75.9亿件,同比增长31.5%,增长强劲。

  2016年以来各月快递业务量情况


  二是电动物流车补贴不减,与传统货车具有明显价格优势。新能源汽车补贴退坡已是必然之举,但电动物流车补贴却是只增不减,国内有13个省份、21个城市出台了扶持新能源物流车的相关政策,使得电动物流车的购买、使用成本优势很大。

  除此外,与新能源轿车相比,电动物流车生产门槛更低,并不需要申请新能源乘用车牌照。因此,新能源车企更愿意生产、推广电动物流车。

  综上可知,电动物流车已临近爆发节点,未来发展值得期待。随着下游需求进一步释放,电动物流车产销将出现快速增长,甚至直追新能源轿车。

  不过,电动物流车还面临着电池质量安全、充电基础设施不足等问题。在没有大的技术突破前,电动物流车可能会更多地应用于物品价值较低的短途运输。

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